Сборные морские грузы
Морская доставка небольших партий по всему миру — вы платите только за фактически занятый объём, без переплаты за пустой контейнер
Карта покрытия
О продукте
Международная морская перевозка небольших партий грузов в составе сборных морских грузов. Проще говоря: ваш товар едет в одном контейнере вместе с грузами других отправителей, и вы платите только за свой объём — от 0,1 м³ или 1 коробки.
Consolline охватывает сеть из 218 портов по всему миру. Услуга включает весь путь: отгрузку товара с фабрики (еженедельные прямые рейсы контейнерами из Китая), консолидацию, морской фрахт, деконсолидацию в портах Гданьска или Гамбурга и доставку до двери.
продукт в цифрах
Пошагово
Локальная логистика
Доставка
Доставка
Доставка
Доставка
Доставка
Доставка
Доставка
Доставка
Собственная команда на терминалах и в портах
Варшавы, Катовице, Кракова, Лодзи, Гдыни, Гданьска, Праги, Остравы, Франкфурта, Лейпцига, Роттердама и Будапешта
IATA DGR — специалисты
по опасным грузам
Экспедиторы международных ассоциаций
Neptune, CLN и Northstar
Собственные склады консолидации в ЕС
регулярный LCL-сервис — не нужно ждать полной загрузки контейнера
2500 тобрабатываем в год
Первая украинская компания
с регулярной доставкой грузов с терминала Варшавы на таможенный склад в Украине
Там, где другие разводят руками, у нас уже есть решение
Опасный грузКитай
Груз требовал специального согласования, DG-документации и соответствующей маркировки для морской перевозки. На консолидационном складе в Китае обнаружили несоответствие в маркировке — ситуацию, которая могла остановить отправку. Наша команда оперативно организовала проверку, скорректировала маркировку и повторно согласовала всё с морской линией. Груз отправили по плану, и клиент получил его вовремя.
Результат:Скорректировали и повторно согласовали отправку
ДеконсолидацияГданьск
Часть партии пришла в повреждённой таре — типичный риск при длительной морской перевозке в составе сборного контейнера. На складе в Гданьске повреждения обнаружили сразу при деконсолидации, до дальнейшей выдачи груза. Упаковку восстановили на месте, и клиент получил товар в состоянии, пригодном для дальнейшей продажи или использования, без доплаты за это.
Результат:Восстановили упаковку до стандарта перед доставкой клиенту
Малый объёмЕженедельный рейс
Партия объёмом всего 0,3 м³, которую клиент боялся не пристроить ни в один регулярный рейс, — мы включили её в ближайший еженедельный контейнер без задержки. Клиент обратился с очень небольшим объёмом и опасением, что придётся ждать, пока наберётся «полноценная» партия для отправки. Поскольку приём груза начинается от 0,1 м³, а контейнеры уходят еженедельно независимо от степени загрузки, партию включили в ближайший рейс без дополнительного ожидания.
Результат:Отправка без дополнительного ожидания
Отзывы
Результат на первом месте
Калькулятор
Введите параметры — рассчитаем за 1–2 часа
Ответы на частые вопросы
От 1 коробки или 0,1 м³. Размер партии — не повод отказываться от регулярных поставок. Мы работаем даже с очень маленькими отправками.
В среднем 45–60 дней в зависимости от порта отправления и маршрута. Сроки фиксируем заранее, чтобы вы могли планировать поставки.
Да. У нас есть опыт работы с грузами 9 класса, включая литиевые батареи. Документацию и маркировку проверяем ещё в Азии, до отправки, чтобы избежать задержек в порту.
Стоимость зависит от объёма (м³), веса, типа груза и направления перевозки. Рассчитываем индивидуально.
Да. Сопровождаем груз от экспортного оформления до импортного. Весь процесс под контролем нашей команды.
