Zadzwoń

Eksport i import

Przewozykontenerowe FCL

Kontener jest jeszcze na morzu, a my już wystąpiliśmy o fakturę za rozładunek w porcie — aby otrzymali Państwo kontener bez opóźnień

Oblicz koszt Umów konsultację
Контейнеровоз заходить у порт повз причальні крани

O usłudze

Przewozy FCL:jak to działa

Czym jest FCL

Kontener należy wyłącznie do Państwa — stała stawka niezależnie od stopnia zapełnienia i wysyłka zaraz po załadunku, bez oczekiwania na innych nadawców.

Obsługujemy transport w obu kierunkach

  • Import — od przypłynięcia statku do portu aż po wydanie Państwu ładunku w Ukrainie
  • Eksport — od rezerwacji miejsca na statku i odbioru ładunku w Ukrainie aż po wydanie kontenera za granicą

Koordynację bierzemy na siebie

Najwięcej czasu w porcie zajmuje zwykle uzgadnianie szczegółów z linią żeglugową, magazynem przeładunkowym i agencją celną. Nie muszą Państwo samodzielnie kontaktować się z każdą stroną i uzgadniać każdego kroku.

FCL w liczbach

Liczby i fakty

  • 6 lat na rynku
  • IATA akredytacja
  • 600 kontenerów rocznie obsługiwanych przez jednego specjalistę
  • 100 specjalistów w zespole grupy spółek
  • 11 linii bezpośrednie kontrakty z liniami żeglugowymi
  • 5 krajów własnych przedstawicielstw — Ukraina, Polska, Czechy, Niemcy, Holandia
  • 5 magazynów przeładunkowych w porcie w Gdańsku

Krok po kroku

Co obejmujenasza usługa

  1. [01]

    Śledzenie statku

    Dokładna data przypłynięcia

    Monitorujemy ruch statku i informujemy, kiedy kontener wejdzie do portu

  2. [02]

    Dokumenty

    Weryfikacja na starcie

    Przyjmujemy i weryfikujemy Państwa dokumenty od razu po otrzymaniu

  3. [03]

    Płatność · Linia

    Faktura z wyprzedzeniem

    Występujemy o fakturę za rozładunek 2–3 dni przed przypłynięciem statku oraz obsługujemy płatność

  4. [04]

    Terminal

    Zgoda na wydanie

    Uzyskujemy zgodę na odbiór kontenera z terminalu

  5. [05]

    Ubezpieczenie

    Na wymóg linii

    Wystawiamy polisę ubezpieczeniową, jeśli wymaga tego linia żeglugowa

  6. [06]

    Przeładunek

    Z kontenera na naczepę

    Organizujemy przeładunek towaru w magazynie

  7. [07]

    Cło · T1

    Deklaracja tranzytowa

    Sporządzamy deklarację tranzytową T1

  8. [08]

    Kontrola stanu

    Dokumentacja fotograficzna

    Dokumentujemy stan ładunku przed i po przeładunku

  9. [09]

    Baltic Hub

    Kontrola terminów

    Monitorujemy status kontenera oraz terminy bezpłatnego składowania, aby uniknąć kar

  10. [10]

    Depo linii

    Zwrot kontenera

    Zwracamy pusty kontener do wskazanego depo linii

Opcjonalnie

Oferujemy usługi dodatkowe

  1. [01] Ponadgabaryt

    22+ tony

    Przeładowujemy ładunki ponadgabarytowe powyżej 22 t

  2. [02] Ubezpieczenie

    Dodatkowa ochrona

    Zapewniamy dodatkowe ubezpieczenie dla ładunków podwyższonego ryzyka

  3. [03] Dokumenty

    Certyfikaty

    Przygotowujemy niezbędne dodatkowe certyfikaty

Formaty

Osobne rozwiązaniepod każdą trasę

Każda dostawa ma swoje wymagania. Dlatego usługa dostępna jest w następujących formatach:

Przeładunek w magazynie + transport drogowy

  • 1–2 dni
  • stosowany przy zmianie środka transportu lub konsolidacji kilku kontenerów
Dowiedz się więcej

Przeładunek na specjalistycznym składzie

  • dla ładunków ponadgabarytowych powyżej 22 t
  • termin i koszt ustalane indywidualnie
Dowiedz się więcej

Koleją

  • obowiązkowy wariant dla linii Maersk
  • 5–10 dni
  • bez własnego przewoźnika
  • korzystny przy dużych odległościach
Dowiedz się więcej

Dlaczego właśnie Consolline?

Własny zespół na terminalach i w portach

Warszawy, Katowic, Krakowa, Łodzi, Gdyni, Gdańska, Pragi, Ostrawy, Frankfurtu, Lipska, Rotterdamu i Budapesztu

Specjaliści IATA DGR

od ładunków niebezpiecznych

Spedytorzy międzynarodowych stowarzyszeń

Neptune, CLN i Northstar

Własne magazyny konsolidacyjne w UE

regularny serwis LCL — nie trzeba czekać na pełne załadowanie kontenera

2500 t
ładunków DGR

obsługujemy rocznie

Pierwsza ukraińska firma

z regularną dostawą ładunków z terminalu cargo w Warszawie na skład celny w Ukrainie

[01] / [06]

Realne case studies

Zobacz wszystkie

Tam, gdzie inni rozkładają ręce, my mamy już gotowe rozwiązanie

Перевантаження контейнера лінії Maersk на складі перед відправкою залізницею

Linia MaerskOgraniczenia przewoźnika

Okoliczności: Zakaz transportu zewnętrznego

Klient korzystał z usług linii Maersk, która nie zezwala na odbiór kontenera transportem zewnętrznym. Zorganizowaliśmy przeładunek w magazynie oraz dalszy transport koleją.

Wynik:Dostawa bez naruszenia warunków linii i bez straty czasu

Dowiedz się więcej
Контейнеровоз у Гдині, куди контейнер вивантажили замість Гданська

GdyniaGdańsk

Okoliczności: Rozładunek w niewłaściwym porcie

Kontener został wyładowany w Gdyni, podczas gdy magazyn przeładunkowy znajdował się w Gdańsku. Zaplanowaliśmy dodatkowy transport i dopilnowaliśmy zwrotu pustego kontenera właśnie do Gdyni.

Dowiedz się więcej
Документи, якими скасували рахунок морської лінії за простій

DemurrageKorekta rachunku

Okoliczności: Niezgodny rachunek za przekroczenie terminu składowania

Linia żeglugowa wystawiła klientowi rachunek za przestój, z którego kwotą się nie zgadzał. Doprowadziliśmy do anulowania dokumentu i wystawienia nowego — sprawę udało się rozwiązać w ciągu kilku dni roboczych.

Dowiedz się więcej
[01] / [04]

Opinie

Klienci o współpracy z nami

Rezultat na pierwszym miejscu

„Był moment, gdy groziła nam kara z powodu pomyłki z portem. Napisaliśmy do Consolline — szybko wszystko wyjaśnili, dopilnowali całości i udało się uniknąć kary.”
„Kontener miał dotrzeć bez komplikacji, ale linia żeglugowa postawiła własne warunki, z którymi trzeba było się liczyć. Zespół szybko znalazł inny sposób dostarczenia ładunku — bez opóźnień i bez zbędnego stresu dla nas.”
„Bardzo podoba nam się komunikacja i podejście zespołu. Reaguje szybko, informuje na bieżąco na każdym etapie i realnie pomaga, nawet w niełatwych sytuacjach. Widać zaangażowanie i pełną kontrolę nad procesem.”
[01] / [03]

Kalkulator

Ile kosztuje dostawa

Proszę podać parametry — wycenę przygotujemy w 1–2 godziny.

Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania

FAQ

Fakturę za rozładunek otrzymujemy już na 2–3 dni przed przypłynięciem statku i od razu ją opłacamy. Po opłaceniu linia żeglugowa zazwyczaj wydaje zgodę na wydanie kontenera już następnego dnia roboczego.

Logistyka, która napędza Państwa biznes

Mają Państwo pytania?

Zapraszamy do skorzystania z bezpłatnej konsultacji dotyczącej Państwa ładunku

Umów konsultację