Zbiorcze przewozy morskie
Morski transport małych partii na całym świecie — płacą Państwo wyłącznie za faktycznie zajętą objętość, bez przepłacania za pusty kontener.
Mapa zasięgu
O produkcie
Międzynarodowy transport morski niewielkich partii towaru w ramach zbiorczych ładunków morskich. Mówiąc prościej: Państwa towar jedzie w jednym kontenerze razem z innymi nadawcami, a Państwo płacą tylko za swoją objętość — od 0,1 m³ lub 1 kartonu.
Consolline obejmuje sieć 218 portów na całym świecie. Usługa obejmuje całą trasę: odbiór towarów z fabryki (z cotygodniowymi bezpośrednimi kontenerami z Chin), konsolidację, fracht morski, dekonsolidację w portach w Gdańsku lub Hamburgu oraz dostawę do drzwi.
O nas
Krok po kroku
Logistyka lokalna
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Dostawa
Własny zespół na terminalach i w portach
Warszawy, Katowic, Krakowa, Łodzi, Gdyni, Gdańska, Pragi, Ostrawy, Frankfurtu, Lipska, Rotterdamu i Budapesztu
Specjaliści IATA DGR
od ładunków niebezpiecznych
Spedytorzy międzynarodowych stowarzyszeń
Neptune, CLN i Northstar
Własne magazyny konsolidacyjne w UE
regularny serwis LCL — nie trzeba czekać na pełne załadowanie kontenera
2500 tobsługujemy rocznie
Pierwsza ukraińska firma
z regularną dostawą ładunków z terminalu cargo w Warszawie na skład celny w Ukrainie
Tam, gdzie inni rozkładają ręce, my mamy już gotowe rozwiązanie
Ładunek niebezpiecznyChiny
Ładunek wymagał specjalnego zezwolenia, dokumentacji DG oraz odpowiedniego oznakowania do transportu morskiego. W magazynie konsolidacyjnym w Chinach wykryto niezgodność w oznakowaniu — sytuację, która mogła zatrzymać wysyłkę. Nasz zespół szybko przeprowadził weryfikację, poprawił oznakowanie i ponownie uzgodnił transport z linią żeglugową. Ładunek został wysłany zgodnie z planem, a klient otrzymał go na czas.
Wynik:Poprawiliśmy oznakowanie i ponownie uzgodniliśmy transport
DekonsolidacjaGdańsk
Część partii dotarła z uszkodzonym opakowaniem — typowym ryzykiem przy długim transporcie morskim w kontenerze zbiorczym. Podczas dekonsolidacji w magazynie w Gdańsku uszkodzenie zostało wykryte od razu, jeszcze przed wydaniem towaru. Opakowanie naprawiono na miejscu, dzięki czemu klient otrzymał towar gotowy do dalszej sprzedaży lub użytkowania, bez dodatkowych kosztów.
Wynik:Przywróciliśmy opakowanie do standardu przed dostawą do klienta
Mały wolumenCotygodniowy rejs
Partia o objętości zaledwie 0,3 m³, która według obaw klienta nie zmieściłaby się w żadnym regularnym rejsie — wysłaliśmy ją najbliższym cotygodniowym kontenerem bez opóźnień. Klient zgłosił się z bardzo małym wolumenem i obawiał się, że będzie musiał czekać, aż zbierze się „pełnowartościowa” partia do wysyłki. Ponieważ przyjmujemy przesyłki już od 0,1 m³, a kontenery wypływają regularnie co tydzień niezależnie od stopnia załadowania, ładunek został dołączony do najbliższego rejsu bez dodatkowego oczekiwania.
Wynik:Wysyłka bez dodatkowego oczekiwania
Opinie
Rezultat na pierwszym miejscu
Kalkulator
Proszę podać parametry — wycenę przygotujemy w 1–2 godziny.
Odpowiedzi na najczęściej zadawane pytania
Od 1 kartonu lub 0,1 m³. Rozmiar partii nie jest powodem, by rezygnować z regularnych dostaw — realizujemy również bardzo małe wysyłki.
Średnio od 45 do 60 dni, w zależności od portu nadania i wybranej trasy. Termin ustalamy już na początku współpracy, aby mogli Państwo odpowiednio zaplanować dostawy.
Tak. Obsługujemy ładunki klasy 9, w tym baterie litowe. Dokumentację i oznakowanie weryfikujemy jeszcze przed wysyłką w Azji, co minimalizuje ryzyko opóźnień w porcie.
Koszt zależy od objętości (m³), wagi, rodzaju ładunku oraz kierunku transportu. Każdą wycenę przygotowujemy indywidualnie.
Tak. Zapewniamy wsparcie zarówno przy odprawie eksportowej, jak i importowej. Cały proces pozostaje pod kontrolą zespołu Consolline.
Zapraszamy do skorzystania z bezpłatnej konsultacji dotyczącej Państwa ładunku
